Ручной способ окраски ПВХ окон

Описание конечного продукта

Окрашенный профиль представляет собой равномерную шелковисто-матовую поверхность с однородным слоем. Допускаются попадания вкраплений и пылинок согласно стандарту качества окраски ПВХ профиля. 

Только что окрашенный профиль без посторонних вкраплений и пыли выглядит так:			Высохший «на отлип» профиль выглядит так:

Профиль, упакованный защитной пленкой, выглядит так:			Профиль, упакованный для транспортировки заказчику, выглядит так:

Конечный продукт в виде окрашенного профиля ПВХ должен быть без напылений, вкраплений краски на белых частях. Лакокрасочный слой должен быть закрыт защитной самоклеящейся плёнкой толщиной 80 мкм. Перед транспортировкой к заказчику профиль должен быть упакован в защитную стретч-пленку.

Технические характеристики лакокрасочного слоя

Требования к толщине покрытия:

Толщина мокрого слоя покрытия - 75 микрон.

Толщина сухого слоя покрытия - 50 микрон.

Окраска производится в один слой, без промежуточного грунтования.

Качество лакокрасочного покрытия соответствует ГОСТ 9.032-74, класс 4, матовое.

Данный класс установлен для покрытий на кабинах грузовых автомобилей, по ГОСТ 7593-80 "Покрытия лакокрасочные грузовых автомобилей. Технические требования", пункт 1.14. Это очень высокий класс, достигается путем полировки поверхностей кабины автомобилей.

Технические данные по настройкам краскопульта.

Параметры: 

• Сопло на краскопульте рекомендуется использовать 1,4-1,6мм;
• Рабочее давление краскопульта составляет 2 атмосферы. Если на самом краскопульте нет отдельного манометра (измерителя давления), то давление следует сделать больше, т.к. в момент окраски оно будет падать.  Перед настройкой следует просмотреть заводское руководство по настройке и использованию краскопульта, т.к. настройки могут отличаться от рекомендуемых;
• Факел должен быть отрегулирован таким образом, чтобы его форма была одинаковой с обоих сторон, а воздушно-окрасочный поток был равномерным с о всех краев.

Краска не должна выходить с большим давлением - для комфортного процесса окраски с расстояния 10-12 см от поверхности оно должно быть примерно от 2 до 3 атмосфер.

Возможные неисправности краскопульта:

Контроль качества (инструменты, замеры, эталоны)

Контроль качества профиля, поступающего в окраску:

Профиль, поступающий в окраску, должен быть чистым, заклеенным защитной плёнкой и без внешних сколов и вмятин. Они бывают как посередине, так и с краю.

Профиль и окна проверяются визуально перед окраской на наличие сколов, трещин и царапин.			По желанию заказчика такой профиль может быть окрашен, но только после согласования.

Контроль качества окраски осуществляется по четырём параметрам:

• Толщина мокрого слоя краски;
• Соответствие цвета;
• Отсутствие посторонних вкраплений и мусора;
• Отсутствие непрокрасов.

Толщина мокрого слоя:

Проверяется с помощью специальной гребёнки-толщиномера.

Выбираем диапазон от 50 до 90 мкм			Смотрим, до какой риски доходит краска – это и есть толщина слоя

Толщина мокрого слоя 75 мкм, что соответствует требованиям

Увеличенный вариант гребенки			Контролируем соответствие цвета с помощью каталога RAl

Отсутствие посторонних вкраплений и мусора определяется визуально			Отсутствие непрокрасов также определяется визуально. Непрокрас - это просвечивание профиля из-под краски. Особенно тщательно следует проверять кромку

Описание подготовки оборудования к окраске

Порядок подготовки:

Возьмите окрасочный пистолет с диаметром сопла 1,4-1,6мм			Подготовьте краску к заливке. Вам понадобится краска и фильтр-ситечко 190 микрон.

Отверните крышку бачка для краски			Залейте через фильтр-ситечко необходимое количество краски

Подключите пистолет к воздушному шлангу			Отрегулируйте настройки пистолета

Описание подготовки профиля к окраске

Для того, чтобы обеспечить безупречный ход работы и хорошую адгезию лакокрасочного материала, следует произвести следующую подготовку:

Выложить профиль на стол подготовки и произвести сортировку по сторонам окраски			Очистить профили и продуть сжатым воздухом

• Очистить поверхность, подлежащую окрашиванию, с помощью чистящего средства 154;                                                                 
• Чистку следует производить при хорошей вентиляции (перед вытяжкой или в покрасочной кабине);                           
• Сушка производится при комнатной температуре (от 20°С до 25°С) в течение как минимум 15 минут;
• Оклеить профиль, не подлежащий напылению, защитной лентой. При недостаточной адгезии защитной ленты следует также промыть поверхности, подлежащие оклеиванию, с помощью чистящего средства;
• Чтобы избежать статической электризации, мы рекомендуем заземлить профили во время чистки или разрядить путем заземления прямо перед окрашиванием.

Выкладка на стол подготовки и сортировка

Перед окраской профиль ПВХ выкладывается на стол подготовки и проверяется по качеству (целостности профиля и пригодности к окраске) и количеству, а также по артикулам на соответствие заявке в окраску. Столы подготовки должны быть обшиты мягким материалом для того, чтобы при перекладывании и заклейке не повредить профиль.

Обезжиривание и очистка

Очистку и обезжиривание обязательно проводить двумя кусками ветоши - мокрой и сухой. Первый кусок вымачиваем в растворителе и протираем профиль. Весь жир и грязь, растворяясь, поднимаются на поверхность. Сухим куском вытираем всю грязь и жир с поверхности профиля. Протирка осуществляется исключительно в одном направлении.

Процесс очистки и обезжиривания профиля			Использование ветоши

Мокрую ветошь рекомендуем нарезать на куски 200х200мм и хранить в закрытой таре с очистителем. Таким образом, данная ветошь является «одноразовой» и обратно в ёмкость с очистителем уже не попадает, всегда оставляя его чистым.

Маскировка профиля

При окраске ПВХ профиля части, не подлежащие окраске, маскируются (закрываются) от попадания на них краски с помощью различных материалов, таких, как:

Самоклеящаяся плёнка ПВХ	Малярная лента (бумажный скотч)	Стрейч-плёнка	Изолента ПВХ (для заклейки резины)

Профиль ПВХ, в зависимости от стороны окраски, маскируется следующим образом:

- При покраске снаружи 1Х

- При покраске внутри Х1

- При покраске фальца ТХ

- При двусторонней покраске 2Х

- При двусторонней покраске с фальцем 2ТХ 

Описания процессов окраски

(в разрезе различных профилей, по каждому артикулу отдельно)

Конечный продукт, в зависимости от крашенных сторон, классифицируется на:

- Покраска снаружи 1Х

- Покраска внутри Х1

ВНИМАНИЕ!!!

При окраске Х1 обязательно окрашивать кантик около желоба для забивания штапика, т.к. штапик может идти со смещением, и после окраски может быть видна белая полоса;

 - Покраска фальца ТХ

- Двусторонняя покраска 2Х

- Двусторонняя покраска с фальцем 2ТХ 

• Перед напылением следует выяснить, какие элементы (фурнитура, рейка, фартук рамы, колпачки и так далее) следует окрашивать;
• Так как вспомогательные принадлежности или элементы могут состоять из разных материалов, необходимо выяснить, нужно ли нанесение грунтовки (праймера);
• Окрашивание створок и наружных рам производится перед монтажом фурнитуры;
• Температура помещения в покрасочной, а также температура обрабатываемых материалов должна быть не ниже 15°С. Идеальная температура: от 20°С до 25°С;
• Перед процессом чистки поверхностей профилей необходимо тщательно продуть элементы рамы сжатым воздухом, чтобы остатки стружки (в сливных отверстиях, углах рамы и так далее) не мешали процессу окрашивания;
• Предварительная чистка сжатым воздухом, а также оклеивание не окрашиваемых поверхностей профиля должны производиться вне помещения покрасочной камеры (пылеобразование);
• Основная чистка поверхностей, подлежащих окрашиванию, должна производиться с особой тщательностью. Еще во время производства окна и до момента окрашивания следует заботиться о том, чтобы поверхность не загрязнялась, особенно силиконом (например, клеи или силиконовые резиновые уплотнения);
• Доступ в покрасочную камеру должен быть ограничен только персоналом, имеющим непосредственное отношение к данному процессу, чтобы добиться оптимальных условий поддержания чистоты;
• После смешивания компонентов лак следует использовать в течение 24 часов (жизнеспособность);
• Как правило, используется разбавитель с замедлителем (Verdunnung 95). Только в исключительных случаях, то есть при низких температурах во время применения (например, зимой, в неотапливаемом помещении, ниже 20°С), может применяться разбавитель с ускорителем (Verdunnung 13000);
• Первая оценка окрашенной поверхности может производиться только через 1 час сушки. Согласно нашему опыту, различное количество нанесения выравнивается за счет растекания краски;
• Повторное окрашивание дефектных мест практически невозможно. Как правило, слой краски необходимо частично отшлифовать (лучше всего от скоса до скоса) и заново напылить. При этом все остальные части поверхности следует накрыть;
• Рекомендуется чистить пульверизатор как можно чаще;
• Качество окрашивания проверяется путем испытания прочности сцепления покрытий сетчатым надрезом согласно стандарту EN ISO 2409. Поверх решетчатого надреза прочно приклеивается клейкая лента, которая затем резко отдирается. Краска не должна отделяться. Допустимы лишь минимальные отслоения краски на краях надреза (макс. GT 1). См. Приложение 1 «Показатели решетчатого надреза»;
• Это испытание может производиться на образцах, которые окрашивались в той же серии изделий. Перед испытанием окрашенные элементы следует просушить при комнатной температуре в течение 24 часов.
• Защитные пленки можно наносить только после полного высыхания окрашенных поверхностей (при 20°С через 24 часа). На стройплощадке после монтажа их следует удалить.

Окрашенный продукт должен соответствовать требованиям стандартов качества.

После окраски и сушки окрашенный слой должен быть равномерным и гладким с  шелковисто-глянцевой поверхностью (полуматовая).  Допускаются отклонения от стандарта качества на отрезках 10см от каждого края профиля, но не более.

При окраске внутренней стороны Х1 обязательно следует прокрашивать кромку паза для забивания штапика, т.к. при установленном штапике кромка будет видна.

Окраска хлыстов в специальных коробах

При покраске 1Х хлысты можно окрашивать в специальных коробах. Это делается для экономии расходных материалов и увеличения производительности, т.к. при такой окраске профиль не заклеивается.

Окрасочный короб делается трех видов и подбирается согласно габаритам профиля ПВХ.

Боковые части короба рекомендуется обклеивать защитной пленкой или малярным скотчем и периодически менять – это делается для того, чтобы было легче чистить после окраски. Также окрасочный короб можно закрепить в боковых частях окрасочной камеры, что значительно сократит рабочее пространство.

Сразу после окраски могут возникать следующие виды дефектов:

Вкрапления и пыль

Избавляемся тщательной продувкой инструмента, доп.оснастки, стен окрасочной камеры, протиркой воздушного шланга, продувки защитной одежды маляра, обеспыливанием пола.

Кратера (Рыбий глаз)

Причина появления – это либо посторонние жирные частицы на поверхности пластика, либо клей, оставшийся от защитной плёнки. Избавляемся протиркой и обезжириванием в два этапа. 

Царапины

Царапины, проявившиеся после окраски, возникают еще до окраски, но по причине того, что на белом пластике их не видно, сразу обнаружить их проблематично.

Избавляемся шлифовкой наждачной бумагой зерном 500. Если профиль уже был окрашен, то ждем, когда он высохнет, а потом шлифуем и красим повторно.

Запачканные участки профиля, не подлежащие окраске

Избавляемся протиркой ветошью, смоченной в очистителе 154.

При давнем сроке нанесения (от 3 суток) удалить подобные загрязнения крайне проблематично. Это следует учитывать при обнаружении такого брака.

Шагрень

Возникает при слишком толстом слое краски, либо при высокой температуре окружающего воздуха, от чего краска не успевает растечься и высыхает.

Избавляемся правильной настройкой оборудования, либо использованием более «долгого» растворителя.

Начало работы

Колеровку краски требуемого оттенка необходимо произвести непосредственно перед применением (жизнеспособность краски после смешивания с отвердителем - 2 часа); проконтролировать вязкость и при необходимости отрегулировать ее добавлением специального разбавителя, перед использованием краску следует профильтровать (фильтр 120 мкм).

Приготовление краски.

Для приготовления краски нам понадобятся:

- программа колеровки

- весы

- пустая тара для смешивания

- миксерная установка с необходимыми цветами

- палочка для смешивания 

Можно использовать деревянные или пластиковые палочки без пыли (например, штапики от окон ПВХ). 

Перед употреблением каждый пигмент должен быть перемешан не менее 15 минут, т.к. после простоя пигмент оседает на дно банки, и плотность краски становится неравномерной.

Нанесение краски

Температура краски, ПВХ-профиля и пистолета должна быть одинаковой и соответствовать рабочему помещению – не менее  20 °С. Относительная влажность - не более 80%. Воздушный пистолет должен быть чистым и сухим. Рекомендуемые параметры нанесения: рабочее давление 2–3 атм., размер дюзы (сопла) 1,2–1,4 мм.
Краски по ПВХ обычных оттенков наносятся в один слой, толщиной мокрой пленки не менее 70 мкм, так как меньшая толщина может сказаться на прочности сцепления с окрашиваемым профилем.  

Расстояние до профиля должно быть 100–150 мм.(,олее точное расстояние смотрите в инструкции к окрасочному пистолету).

Описания процессов сушки профиля

Время высыхания

Для образования сухой пленки 50 µm при отн. вл. 65 %

Сушка профиля осуществляется на специально оборудованных стеллажах.

Для хлыстов используются стеллажи со съемными поперечными стойками, которые устанавливаются по мере заполнения стеллажа профилем.

Описание процессов контроля качества

Контроль качества осуществляется как визуально, так и с помощью различных инструментов.

Контроль качества должен быть:

На этапе приема в окраску:

- Визуальный осмотр профиля и окон на наличие царапин и сколов

- Визуальный осмотр на однородность пластика

На этапе окраски

- Проверка толщины слоя

- Проверка цвета соответствию таблице RAL

- Проверка на отсутствие мелких вкраплений

- Проверка на заполнение цвета (укрывистость)

- Проверка на наличие подтеков

На этапе упаковки

- Проверка на заполнение цвета (укрывистость)

- Проверка на полноту состава заказа(количество, артикулы)

- Проверка адгезии краски (делается сетчатый надрез)

- Проверка на отсутствие запачканных частей профиля

В случае обнаружения брака на этапе окраски (кроме вкраплений и кратеров) его можно устранить сразу же. Брак, обнаруженный на этапе упаковки, исправляется перекраской с полным производственным циклом, включая шлифовку профиля.

Описание процессов упаковки

При упаковке используются следующие виды материалов:

- Стрейч-пленка

- Полиэтиленовая пленка 80 мкм на клейкой основе различной ширины, в зависимости от упаковываемого профиля

- ПВХ плёнка шириной 500 мм

- Бумага

- Полиэтиленовые пакеты

- Полиэтиленовая пленка 120 мкм

- Пластиковые стяжки

Первоначально хлысты ПВХ заклеиваются полиэтиленовой плёнкой на клейкой основе. Если заказ большой, то хлысты складываются в деревянные паллеты, урываются полиэтиленовой пленкой 120 мкм и стягиваются пластиковыми стяжками.

Если заказ от 1 до 25 хлыстов, то после заклейки защитной плёнкой хлысты скрепляются в пучки по 4 штуки и обматываются стрейч-плёнкой. Далее на хлысты наносится маркировка с данными о клиенте и номере заказа.

Описание процессов отгрузки

Отгрузка осуществляется в два этапа:

- Распечатка документов

На этом этапе подготавливаются документы, проверяется соответствие даты отгрузки плановой дате.

- Погрузка профиля на транспортное средство

Профиль грузится на транспортное средство и проверяется по количеству согласно отгрузочным документам. При погрузке обращать внимание на правильное закрепление профиля (крашеые хлысты не должны тереться друг о друга или о металлические и прочие предметы кузова автомобиля, т.к. все эти факторы приведут к порче продукции).